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Grand Tour Paris 2019 : la route est belle en vélo !

Mi-mai a eu lieu la première édition du Grand Tour Paris, un évènement pensé par des cyclistes pour les cyclistes. Ce n’est pas une compétition ni une cyclo-sportive. Il n’y a pas de chrono, ni de fléchage. Mais il y a la volonté de proposer une belle boucle autour de l’île de France, par ses plus belles petites routes, dans l’esprit des Classics Challenge (que j’ai « testé » vers Rouen et Moret sur Loing) avec quand même un supplément d’encadrement et des ravitaillements en échange de frais d’engagement (les Classics Challenge sont gratuits)

Un challenge sportif

L’idée du Grand Tour Paris est donc de faire le Tour du Grand Paris, sans passer par Paris, mais en proposant des points de départ et d’arrivée à une trentaine de minutes de Paris. Vous suivez ?
Une des spécificités du Grand Tour Paris, c’est aussi la liberté de choisir, avec un format à la carte en proposant 3 camps de base répartis sur les 540 km du tracé : Fontainebleau, Chantilly et Dourdan.
L’évènement dure donc 3 jours. Chaque étape d’environ 180 kilomètres peut être parcourue indépendamment comme je l’ai fait, en 3 jours, ou en mode ultra, sans véritable nuit de repos.

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Classics Challenge 06 : Paris – Fontainebleau en vélo

Classics Challenge promet de faire découvrir chaque mois un parcours cycliste, au départ de Paris et à destination d’une ville voisine, en empruntant des petites routes peu fréquentées par les voitures. Ces sorties sont complètements gratuites, et les itinéraires peuvent être réalisés « à sa guise » où dans le cadre de l’événement mensuel au départ d’un magasin partenaire qui fait office de point de rencontre et de dealer de caféine ;)

Après avoir découvert avec grand plaisir un tracé concocté par François Paoletti et son équipe sur un parcours vélo de Paris à Rouen, j’ai pris part samedi dernier à la version officielle du challenge numéro 6 : 170km au départ du « KM0 » et à destination de Morêt sur Loing, près de Fontainebleau.

Entre le trajet jusqu’au point de départ et le retour depuis la Gare de Lyon, je m’apprêtais à passer 200 bornes sur me selle, non sans un petite appréhension, mais en souplesse (mon tendon rotulien gauche n’ayant pas apprécié un excès d’enthousiasme lors d’une séance de force sur le home trainer…) et dans la foulée de mes entraînements pour le trail

Entre le trajet jusqu’au point de départ et le retour depuis la Gare de Lyon, je m’apprêtais à passer 200 bornes sur me selle, non sans un petite appréhension, mais en souplesse (mon tendon rotulien gauche n’ayant pas apprécié un excès d’enthousiasme lors d’une séance de force sur le home trainer…)et dans la foulée de mes entraînements pour le trail

Après le sympathique accueil et un café, j’ai donc pris place sur la ligne de départ au milieu de la rue des Acacias pour écouter les consignes de prudence avec Jean-Pierre venu également partager quelques tours de manivelle pour décrasser de sa belle balade Corse (à découvrir en vidéo)

Classics Challenge

Un peu comme en course à pied, il y a des sas, en fonction des allures prévues, de 20 à 35km/h. Les plus rapides partent en premier afin de pouvoir finir avec un groupe en cas de craquage…

Le temps de profiter de l’accueil et de papoter un peu, je prends un départ prudent dans le groupe 25-27km/h, ne sachant pas trop où me situer et en ayant comme objectif de « simplement rouler » pour le plaisir, découvrir des paysages, les longs efforts en groupe et me tester sur longue distance.

Surtout qu’avec la semaine d’entrainement passée, les jambes étaient un peu raides au départ, malgré le trajet d’échauffement pour venir à KM0. En plus le soleil à mis un peu de temps à sortir (et à me griller les épaules…)

Le groupe sort lentement du trafic parisien, mais il faut savoir que le cycliste est généreux et ne gère pas vraiment son effort. Il pose donc des mines dès que la pente s’accentue :) :) :)

Les premières bosses me permettent de me réchauffer un peu et délient les jambes. C’était mieux après 2h. Impec après 4…
Et puis une fois Versailles dépassé, les voitures se font très rares, les routes plus étroites et la ville disparait au profit des champs. L’entrée dans la vallée de Chevreuse finit de mettre en place un sentiment de liberté, de rouler sans savoir on je me situe, simplement guidé par le groupe ou ma trace gps chargée sur me Suunto.

Le cimétière, amis des cyclistes assoiffés !
Le cimétière, amis des cyclistes assoiffés !

Si je m’attendais à plus rouler dans un peloton compact, plus dense (surement une mauvaise habitude de mes tours à Longchamp), un de mes coéquipiers du jour m’a fait remarquer qu’après 100 bornes, se trouver dans un groupe d’une dizaine de cyclistes était déjà de bonne augure.
Alors profitons de l’instant, de l’aspiration quand le souffle se fait court et des relances quand les jambes répondent.
J’ai vraiment apprécié rouler avec le groupe que j’ai côtoyé. Même si les discussions étaient courtes, le courant passait bien. Et pour l’anecdote, j’ai même croisé un coéquipier, ce matin sur mon trajet de vélotaf !

Après un peu plus de 4 heures de route, je m’échappe à la faveur d’un coup de vent dans le dos… retrouve mes compères à la défaveur d’un jardinage. Cela m’apprendra à ne pas faire confiance au suivi de trace GPX de la Spartan…

Puis la forêt de Fontainebleau et son circuit des 25 bosses se fait sentir. Au sens propre car le tracé de ce Classics Challenge passe au milieu des pins. C’est le signe que la fin est proche. Mon cou raide et mes fesses tannées. Je reprends un autre groupe (en décrassage de la BTR…) en panne d’eau, qui roule pas mal du tout, pour un bon finish et un bilan plus que positif à l’arrivée au premier café de Morêt sur Loing.

Tout au long de ces 170 kilomètres, je n’ai pas trop senti de perte de force (merci les séances de HT, Myocrossmax) et je finis plutôt en forme (mais content d’arriver quand même). La caisse en bonne
Le chrono indique 6h20 (hors pauses selon Strava). 6h35 tout compris.
J’ai mis un lap à 85k (après le cimetière où nous avons rempli les bidons) au bout de 3h35 (23,8km/h). La deuxième moitié a été un peu plus appuyée et bouclée en 3h pour un beau 28,7 de moyenne.

Du côté de la logistique et du matériel, comme c’était ma première grosse et longue distance, j’ai fait attention à noter ce que j’ai utilisé, mangé pour ne pas oublier et conserver cette expérience.

Mon fidèle Btwin a cédé sa place à un gravel de chez Cube : le Nuroad pro équipé d’une paire de roues dédiée uniquement au bitume (j’essaye de lui consacrer un article avec un test dès que j’ai un peu de temps…)

classics-challenge-cube-nuroad-pro-gravel
Gravel en slick : Cube Nuroad

Je l’ai chargé de 2 bidons (1 avec 100 / 120g de crème sport déj, l’autre avec 2 pastilles d’électrolyte), et ma sacoche de selle pour le  bikepacking – vélotaf afin d’y loger une veste, le matériel de réparation et (trop) de nourriture car il faut être totalement autonome sur les Classics Challenge.

Sur ces 6h30 d’effort, j’ai consommé mes 2 bidons (dont 1 remis à niveau à mi-parcours), 2 pompotes chipées à mes filles, 3 barres énergétiques Powerbar et 1 ou 2 barres Trek à base de flocon d’avoine (c’est bon mais l’enrobage de chocolat quand il fait chaud…) Tout à bien glissé, sans jamais de coups de barre.

Du coté des vêtements, le cuissard Btwin (avec la peau bleue) a très bien fonctionné (je n’utilise que ça) tout comme mes chics et pas chères chaussures de vélo à lacet.

Si vous avez des questions sur tout ce bazar n’hésitez par à me laisser un petit commentaire ;)

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Paris – Rouen en vélo

Feux d’articuisses !

Rapide flashback sur les sorties du mois de juillet… J’ai profité du 14 juillet pour tirer un gentil feux d’articuisses avec de bons copains, tout ayant en tête la petite idée de réaliser un week-end choc avant le trail du tour des Fiz.

Le premier volet s’est joué à vélo, avec Philippe, Cyril et Séb. Je vous parlerai ensuite de ma découverte du circuit trail des 25 bosses du lendemain, et peut-être de ma sortie VTT du 3ème jour…

Classics Challenge

ClassicsChallenge, c’est chaque mois une sortie vélo organisée gratuitement et librement (seul le parcours en partenariat avec Strava, et le point de départ commun depuis magasin de vélo Km0, sont fournis)

.L’idée est de faire redécouvrir aux cyclistes passionnés les grandes classiques d’antan au départ de Paris. Compte tenu du temps dont nous disposions, des nos formes respectives, nous avons choisit de réaliser ce Paris – Rouen en vélo, mais au départ de Rueil ou Saint Germain, n’en déplaise aux puristes :)

La rumeur parlait de petites routes de campagne, de calme. nous n’avons pas été déçus !

C’était une bien jolie partie de manivelles loin des grands axes qui mènent à la Normandie, malgré le vent d’ouest… Malgré les (grosses) différence de volume d’entrainement, notre grupetto a été homogène et je trouve que nous avons roulé avec régularité.

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Récits et photos de course Vélo

Grand 8 Cellois 2015 : LA rando vtt du quartier !

Mi-septembre, c’est la période des classiques de rentrée pour le vtt dans la forêt de Marly. Organisée de main de maitre, par le club local (les Choucas Cellois) cette rando vtt au départ de La Celle Saint Cloud permet de découvrir les bons spots du coin : bois de la Celle et de Louveciennes, et bien sur la forêt de Marly.

Une rando vtt, c’est comme un trail : on est dans les sentiers, avec un dossard plaque de cadre, des ravitos (avec hot-dog et binouze à l’arrivée) mais pas de chrono. J’aime bien cette approche et l’ambiance. Surtout que cette année le soleil était de la partie, et les sentiers pas trop boueux malgré la semaine bien pourrie niveau météo…

Cinq distances sont proposées (20 – 35 – 45 – 60 et 80) avec un balisage (presque) parfait et le gpx fourni à l’avance. Le tout pour 8€ ! Hot-dog et photos comprises (à retrouver sur la page FB de l’organisation)

grand8cellois2015_2Pour moi c’est aussi une bonne occasion pour faire une sortie longue en selle à la Celle. Après le 45 en 2012 avec Ben et Cyril, le 60 avec Ben l’année dernière, je pars sur le 45 avec Christophe. Avec le trajet d’aller-retour, cela nous semblait bien suffisant pour la forme du moment et le créneau horaire autorisé par les gentils ministres de la planification. Même si finalement il a préféré faire un peu de rab…

Et s’il doit être bien compliqué pour les traceurs de trouver des nouveautés pour chaque édition, j’ai vraiment pris du plaisir à rouler. Je ne sais pas si c’est grâce à l’inversion du sens du parcours, ou à mon très faible kilométrage en vtt (seulement 5 sorties cette année…) qui fait que j’étais bien content de redécouvrir mes sentiers à 16 km/h plutôt qu’à 9 :)

J’ai redécouvert de jolis singles dans les fougères, constaté que quand tu roules pas en vtt, tu perds toute ta technique, les changements de position sur le vélo, l’anticipation des trajectoires, des racines… Bref, j’ai parfois l’impression de rouler avec un temps de retard :)

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Petit retour en arrière…

En avril dernier, j’ai vendu la moto ; Histoire de changer, et d’éventuellement trouver quelque chose de moins cher pour mes petits trajets boulot-dodo et aussi perso.

Comme je ne me suis pas forcément mis la pression pour trouver une remplaçante, j’ai récupéré le scooter d’Elodie qui traînait dans le garage, remplacé par une voiture de fonction. Cela a duré environ 4 mois avant que je n’en ai vraiment marre ; trop mou, trop moche et surtout trop inconfortable pour le dos !

Sauf que je n’ai pas vraiment eut le temps de me décider et de trouver une nouvelle monture et que début septembre, le scooter était vendu.

Du coup, profitant de l’été indien parisien, je me suis mis au vélotaf.

Et c’est plutôt positif ! Je mets à peine 20 minutes « porte à porte » pour faire mes 5,5 km (12 min après une journée à brasser du tableau excel !). Comme je me gare au pied de ma tour, je dois gagner presque 5 mins par rapport au trajet en moto + sortie du parking.

En slicks, un vtt roule vraiment bien et j’ai trouvé un chemin sympa sans trop de voiture, parfois des pistes cyclables et souvent des bris de verre. Pour l’instant les pneus « detonator » + chambre latex n’ont pas explosé…

En chiffres, ça donne ça :

  • Compteur: 25 activités
  • Distance: 145.57 km
  • Temps: 10:09:13
  • Vitesse moy.: 14.3 km/h
  • Temps moy.: 00:24:22
  • Distance moy.: 5.82 km

Et comme on est très « vélo » en ce moment, on a aussi acheté un trail-gator et un siège bébé pour se balader avec les filles. Mais bon, c’est pas le tout ; il faut vite que je m’achète une nouvelle moto :)